交通運輸部要求截止到到2020年，全面落實“十三五”規(guī)劃目標任務。從2020年開始至2022年，每年建設一批資源集約高效利用、生態(tài)環(huán)境清潔友好、運輸組織科學合理的港口(港)。2022年，港口資源利用水平穩(wěn)步提高，環(huán)保措施全面落實，能源消耗和運輸組織結構大幅改善，污染控制和綠色管理得到保障。隨著科技的不斷創(chuàng)新，吞吐量已經得到了顯著提高，中國港口市場發(fā)展規(guī)模穩(wěn)步保持在世界前列水平。

　　但是因為港口碼頭露天站在經過儲存、裝卸和運輸等一系列標準化過程中難免產生大量的粉塵顆粒，嚴重污染到周邊的空氣和環(huán)境，港口碼頭環(huán)保部門提出露天站全面關閉的事項，但落實起來仍有很多棘手的問題，這樣就嚴重影響港口封閉的具體工作。

　　港口建設與運營具有投資成本高、建設周期長、競爭力強的特點。近年來，隨著我國港口運輸能力的不斷擴大，同一地區(qū)不同港口的競爭力得到增強，區(qū)域港口綜合管理的必要性進一步提高。

　　但是話說回來，因為露天堆場的規(guī)模較大、數量之多、類型甚多、分布又廣，假若是完全封閉堆場，則必然會耗費掉大量的建設資金，這樣會給公司帶來巨大的運營成本壓力。港口封閉實行綜合封閉措施時，堆場的全封閉可改為全封閉、遙控、自動控制、區(qū)段移動和作業(yè);作業(yè)后可啟閉;作業(yè)區(qū)設置微霧防塵裝置，從而達到理想的零粉塵排放效果。